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(中央社記者王淑芬高雄19日電)太陽能、風力發電必需有儲能裝置才能有效應用,中油公司綠能科技研究所今天發表儲能裝置已進入試量產階段,盼明年量產,好康讓綠能供電更普及有效率。
中油公司綠能科技研究所暨煉製研究所在中油宏南活動中心發表研發成果,副所長曾裕峰指出,目前的儲能裝置試量產進行順利,盼明年可以量產,增加實用性。
太陽能、風力發電這樣的綠能發電無法連續式生產電能,必需有儲能裝置,才能有效利用。
曾裕峰說,中油以自有重質油料產製「非晶型碳材」,可有效改善傳統石墨負極的充電效率,讓原來數小時的充電時間可以縮短為20到30分鐘,他說明年可望量產,提供綠能儲能裝置,才有助於提高綠能使用。
另外,綠能研究所也致力節能材料的研發,重點在於LED的封裝、散熱和光擴散的材料開發,希望提高LED燈的效能、降低熱度,達到節能效果。
中油為配合政府太陽能光電裝置,目前已在31處加油站設立太陽能屋頂,預計明年達到百處的目標,擴大綠能的使用及達到節能效益。1051219
下面附上一則新聞讓大家獨家了解時事
台灣高鐵滿十歲生日了!自二○○七年一月五日通車營運,至今年一月五日已屆滿十週年,高鐵昨(五)日為慶祝十年有成,下午在高鐵桃園的運務大樓舉辦「通車十週年暨探索館開幕典禮」,並以「台灣高鐵探索館」為主題的高鐵博物館,展覽高鐵的誕生文史,把實務大小的高鐵車頭模型和駕駛艙都搬進去,也請行政院長林全、交通部長賀陳旦、高鐵董事長江耀宗,共同為探索館揭牌開幕,見證高鐵通車營運十年來的歷史時刻。
江耀宗特別感謝高鐵前董事長殷琪女士所帶領的團隊,並表示若沒有當初在興建時期的一路上篳路藍縷的努力付出,且如期將高鐵的建設藍圖付諸實現,國人就不可能在過去十年間享受安全、舒適、便捷、準點的高速鐵路服務,也感謝行政、立法部門的通力合作,交通部、高鐵局長期支持,才能讓高鐵順利解決財務問題,並在去年十月二十七日掛牌上市。
「台灣高鐵探索館」內展出包括:台灣鐵道BOT史、台灣高鐵的誕生、七○○T高鐵列車的誕生、一日生活圈以及公開的密室︱高鐵網友一致推薦 文史庫房等,共計十九個精彩主題,觀眾不僅可以藉由展出了解台灣及世界鐵路發展的歷程,更有機會看到一比一等比例的車頭模型、擬真駕駛艙及許多珍貴的高鐵文物,並透過館內先進的科技與互動裝置,更輕鬆了解精采的高鐵故事。
江耀宗最後,也代表高鐵全體同仁,真心感謝過去十年來,超過四億人搭乘人次支持、愛護高鐵的旅客。
高鐵在二千年三月開始動工興建,目前全線共計十二座車站,自南港至左營,營運路線總長三五○公里,每週依班表提供九六○班次列車的運輸服務,平均旅客超過十五萬三千餘人次,是全台西部走廊最主要大眾交通運輸工具。
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